Salut les baroudeurs, je partage avec vous ma petite expérience. En ce moment je me suis équipé et je profite de l'hiver pour m'entrainer avant que les beaux jours arrivent et pouvoir réaliser une sortie d'un maximum de 2 à 3 jours.
Voici mon petit retour sur les sacoches Chinoises de la marque Roswheel ATTACK.
A ce jour je ne suis pas encore parti en mode baroudeur, je suis au stade d'essayage.
Depuis les vacances de Noel 2017, j'ai reçu le pack complet des sacoches "cheap" bikepacking Roswheel, marque Chinoise que l'on peut se procurer sur Ebay et Aliexpress pour moins de 130€ (attention je n'ai pas d'action dans les trois marques citées)
A ce jour, j'ai effectué en mode randonnée environ plus de 200km avec. Sorties réparties de fin décembre 2017 à janvier 2018. Les sacoches ont été remplies avec des objets pour représenter le poids et volume pour une sortie de deux à trois jours. Pendant ces sorties d'un maximum de 5 heures de pédalage, je n'ai pas rencontré de grosse pluie (Pyrénées Orientales, le sud tout en bas, pas l'Espagne mais presque), un peu de grêle, un peu de neige quand même et des flaques d'eau avec un peu de boue... Et du vent, une tramontane présente, qui colle, qui te stoppe et qui te siffle dans les oreilles des mots doux comme "tu vas perdre, "fait demi tour, rentre chez toi". Un terrain pas très agressif pour faire un test mais des vibrations. J'ai roulé principalement sur des pistes DFCI dont certaines ne figurent pas sur les cartes et dont l'entretien mérite un bon passage de râteau (de grosses pierres plein partout, des trous, des arbres morts...), un peu de single et très peu de goudron (beurk). Un peu de portage de vélo à cause d'une chute d'arbre imposant.
Aussi, et vous le remarquerez, je ne fais pas partie des cyclistes qui investissent dans du gros matos. C'est par choix.
Mon Vtt est un Rockrider 8.3 qui affiche au compteur 6000 Km (avec 160 000 de D+ en 300 heures de VTT reparties sur 4 ans), il est d'origine, sauf les pneus et chambres à air (comique) Voilà pour le décor.
Sacoche de cintre. En deux parties indépendantes 3 à 7 litres :
- "Le panier" de cintre s'attache avec des sangles amovibles maintenues en velcro. Rien de bien spécial, les attaches peuvent être adaptées à votre cintre, gaine de frein et de dérailleur. A noter que les deux sangles de serrages sont cousues dans l'ensemble et qu'elles peuvent accueillir environ 25cm de diamètre de volume (avec un autre sac que le sac bleu fourni ). Les attaches rapides me semblent frêles, on verra dans le temps, mais je prends du spare au cas où. En cas de besoin, il est possible de rajouter des sangles de serrage. De plus sur le dessus il y a des passants pour accrocher une lampe led.
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| Le panier en noir. A l'emplacement de la boussole il est possible d'installer une led. |
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| Une vue sur un des passants et une sangle d'accroche au cintre. |
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| Les passants et les sangles d'accroche. |
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| Sangles d'accroche |
- en bleu vous avez un sac étanche d'un diamètre de 15 cm par 40 cm de profondeur. Le sac est 100% étanche vous pouvez même transporter de l'eau avec si cela vous chante. Une bande de velcro permet de maintenir le sac bleu à l'intérieur du "panier", très pratique le temps de son installation. Le sac n'est pas du tout extensible, attention à vos objets qui pourraient dépasser les 15 cm de diamètre. La fermeture se fait par une attache rapide : 1er étape faire deux plis minimum on attache et ça tient en plus d'être étanche. (Fermé on passe de 40cm à 35cm de volume utile)
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| Sac étanche qui tient uniquement par le velcro |
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| Sac étanche posé sur le pneu avant. En noir les bandes velcro. |
Sacoche de cadre intérieur 3L +1 L: Coté gauche extérieur vous avez une poche slim à fermeture éclair étanche pour des accessoires fins, coté droit : un filet élastique pour glisser des barres de céréales par exemples. L'intérieur est recouvert de velcro et avec l'aide d'une pièce de tissus/plastique amovible vous pourrez compartimenter l'intérieur à votre guise. J'ai rentré sans problème deux bouteilles de lait de 1 litre plus divers accessoires. L'option de volume en dessous est aussi étanche que le reste. Il y a de nombreux passants pour les sangles d'accroche au cadre. Les nombreux passants permettent d’adapter la sacoche à tout type de cadre.
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| Poche latérale avec fermeture éclair étanche. |
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Une vue avec un bidon de 500ml pour vous donner une idée du volume.
Sacoche de cadre supérieur 1,5 litre : de même conception que celle de cadre intérieur vous avez une poche slim à fermeture éclair étanche sur le coté gauche et à droite un filet élastique de petite contenance. Sur le dessus vous trouverez un deuxième filet élastique très pratique pour des objets dont on à besoin rapidement. La fermeture de la sacoche se fait par fermeture éclair étanche et comme sur sa grande sœur. L'intérieur est recouvert de velcro pour compartimenter l'intérieur. Les passants d'accroche au cadre sont bien placés et son cousus directement à la sacoche. Le volume interne vous permettra de ranger des objets de petites tailles dont vous avez besoin rapidement. Pour ma part, barre de céréale, sachet d'assortiment de fruit sec, couteau, et mouchoir papier pour vider le nez de la petite goutte qui tombe le matin quand il fait frais.
Comme vous pouvez le remarquer, j'ai placé une deuxième sacoche sur le cadre à l'opposé de sa copine. N'étant pas très épaisse (moi non plus d'ailleurs) elle ne me gène pas lors du pédalage. Bien évidement, j'ai placé des objets souples comme des chambres à air (3 chambres de 26 pouces), trois démonte pneus et un multi outils. Il faut penser à descendre du vélo et à se protéger les c......s).
 
Sacoches de selle de 3 à 7 litres : J'aime pas avoir du poids à l'arrière du vélo, j'ai l'impression de rouler les freins à disques bloqués. J'ai donc placé à l'intérieur une tente Coleman Rigel X2, un matelas à gonflage automatique Quechua et c'est déjà bien rempli. La conception est tout simplement bien réalisée, le montage sous la selle est simplissime. La fermeture est identique que le sac bleu du cintre, vous devez faire deux plis minimum et maintenir avec les attaches rapides. Le seul bémol est encore les attaches rapides que je trouve limite. La taille de la sacoche est de 40cm de long par 14,5 x 11,5 vous perdrez quelques centimètres pour fermer la sacoche. De plus la matière est rigide donc attention encore une fois aux volumes de vos objets que vous souhaitez mettre à l'intérieur.
 
Sur le dessus il y a un système de cordage élastique pour maintenir un vêtement ou tout autre chose avec un serrage rapide. Quatre anneaux en plastique solide sont répartis au quatre coins extérieurs de la sacoche pour attacher par exemple un petit sac étanche par dessus.
 
La partie de dessous qui est exposée aux projections du pneu et renforcée par une matière plastique rigide et rugueuse, pratique pour les projections de boue, de pierres et branches. Le système de fixation à la selle est réalisée par deux sangles larges qui se maintiennent avec du velcro qui prend au piège la tige de selle. Le maintien est très bien voire parfait. Deux autres sangles viennent se loger dessous la selle et se fixe avec des attaches rapides, encore une fois qui ne semblent pas très solide.
  
Le balancement droite gauche au pédalage : n'ayant pas mis de poids important, le balancement est quasi nul, entre la tente et le matelas que je place à l'intérieur je n'excède pas les 2 kilos. La sacoche est rigide jusqu'à environ sa moitié donc attention à la répartition du poids. Comme pour le panier du cintre, il y a des passants pour accrocher des lampes led de signalisation.
L'ensemble des sacoches est réalisé avec des matériaux solides, on sent la fiabilité pour de rudes épreuves. Les sacoches sont doublées de tissus bleu en nylon imperméable, même dans les petites poches latérales. Les fermetures éclair sont étanches et paraissent bien robustes. Les coutures sont bien finies et il n'y pas de fil qui dépasse, de trou ou de quelconque malfaçon comme les fabrications chinoises peuvent malheureusement nous y habituer.
Les passants pour les sangles sont réalisés en caoutchouc ou en tissu type sangle, bien cousus et fiables.
Le seul point noir ce sont les sangles d'attaches au cintre et au cadre. Celles qui n'ont pas d'attache rapide ne sont pas recouvertes entièrement de velcro , du coup, selon le diamètre de cadre de votre vélo, vous risquez de devoir bidouiller, voire de changer de sangles d'attaches. Les attaches rapides ne respirent pas la confiance. Collier Colson mes copains!
Un petit plus, les écritures Roswheel et certaines parties sont réfléchissantes. Vous ne passerez pas inaperçu, même sous une pleine lune.
A bientôt sur les traces.
Axel
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